Наши решения. Топливные системы автомобиля. Полиацеталь (POM) KEPITAL (1505 просмотров)

Задача. Замена алюминия на конструкционный полимер. 

Детали топливной системы:
• модуль датчика топлива
• заливная горловина бака
• электропроводный корпус фильтра топлива
• датчик уровня топлива
• бензомодуль
• топливный насос.

Требования:
• стойкость к агрессивному топливу, бензину, дизельному топливу
• ударопрочность
• стабильность размеров
• теплостойкость
• стойкость к хлориду цинка
• низкая топливопроницаемость.

Опыт. Французская компания «Marwal Systems» входит в концерн TI-групп и предлагает на рынке топливные насосы, которые были оптимизированы путем замены металла конструкционным полимером. Основное внимание было уделено изменению конструкций турбин насоса, направляющих колец и корпуса насоса. Метод переработки полимера: литье под давлением. Ранее эти изделия изготавливались из металла и реактопласта. Сохранение присущей деталям чрезвычайно высокой точности было одной из главных особенностей в этом проекте.

Решение. Полиацетали (POM) марок KEPITAL FR20H, KEPITAL FG2025, KEPITAL FC2020D, KEPITAL FA20, FA30. 

816_900.png

Преимущества выбора: 
• стойкость к агрессивному топливу, бензину, дизельному топливу; 
• ударопрочность; 
• стабильность размеров; 
• теплостойкость; 
• стойкость к хлориду цинка; 
• низкая топливопроницаемость. 

Сравнение POM KEPITAL с алюминием

А вы знали? 
Себестоимость изготовления изделий из KEPITAL в 6 раз меньше, чем из алюминия.


Компания «РУСПЛАСТ» является официальным представителем Korea Engineering Plastics Co. LTD в России и поставляет полиацетали марки KEPITAL напрямую от производителя.

Вы можете узнать больше о полиацеталях KEPITAL и выбрать марку в каталоге.

Для получения подробной информации вы можете задать вопросы нашему эксперту.
Сделайте мир лучше:), оцените нашу статью - 22 Помогла! 0 Не помогла!

Добавить новый комментарий:

Ваше имя:
E-mail:
Текст комментария:
Введите проверочный код:
Вам будет интересно!
Наши решения: модификация битума SBS Kumho KTR-103. 25 августа
Дальнейшая эксплуатация базовых битумов как при строительстве/ремонте дорог, так и для производства кровельных и гидроизолирующих материалов является переводом ресурсов в пустоту. Нам нужны вяжущие материалы с рабочим диапазоном от -47 °С до +70 °С для дорог и до +90 °С для кровельных материалов.

Читать далее1461 просмотр
Наши решения. Уплотнители в автомобильной промышленности. Стирольный термоэластопласт (TPE-S) Tanamera, Sungallon 12 марта
Задача. Замена ПВХ (поливинилхлорид) и резины (на основе базовых каучуков, ЕПДМ) на стирольные термоэластопласты на основе СЕБС (TPE-S).
Решение. Стирольные термоэластопласты (ТЭП, TPE-S) Tanamera, Sungallon с твердостью 60, 70 и 80 по Шор А.
Читать далее2448 просмотров