Как делают дороги в Чехии и Китае (643 просмотров)

         Нам так понравилась статья о дорогах в Чехии и Китае, что мы решили её перепечатать и непременно обратить Ваше внимание на неё:         

         Пункт первый
          1) Запрещены любые подряды. Только одна фирма делает дорогу та, которая победила в тендере. То есть нельзя выиграть тендер и потом перезаказать укладку асфальта в другой фирме.

1369912759-329463208.png

          Пункт второй

          2) Дороги делятся на 4 класса (категории). В зависимости от категории присваиваются гарантийные сроки. Если дорога развалилась — выигравшая тендер фирма ремонтирует дорогу за свой счет.


         1. Пешеходные дорожки в парках, скверах, придомовые дорожки. 5 лет(!)
         2. Сельские дороги и другие малонагруженные дороги. 7 лет.
         3. Региональные дороги, соединяющие города. 8 лет.
         4. Федеральные, высоконагруженные дороги. 10 лет.

         Третий пункт

          3) Фирмы, у которых есть право делать дороги, имеют классность от 1 до 4, соответственно категориям дорог.
         Строительство и ремонт дорог — деятельность попадающая под лицензирование. Лицензии может получить фирма, которая имеет на балансе оборудование (т.е. свое оборудование) и определенную численность персонала, в т.ч. обученного, с дипломами. 

          Все начинают с 1 класса, т.е. все новые фирмы имеют право делать только дорожки в парках! Повысить классность можно только после успешного прохождения гарантийного срока. Для увеличения классности, фирме необходимо докупать оборудование и нанимать дополнительный персонал. 

          Если в течение гарантийного периода дорога разваливается — фирма обязана отремонтировать дорогу за свой счет. В случае когда дорога разваливается — фирму могут не повысить в классности, а то и вовсе понизить, либо вообще отобрать лицензию и занести в черный список. Фирмы дорожат лицензией и классностью, т.к. если они сделают свою работу плохо — у них больше не будет заказов. 

         Дорожносторительные фирмы как правило старые им по 20-50 лет. В тендерах основное значение имеет цена и гарантия, фирма может только увеличить государственный гарантийный срок. Скажем вместо 5-и лет назначить 7 лет.


Предположим:
1 класс — 1 каток 5 человек
2 класс — 2 катка, грейдер, скрейпер, асфальтоукладчик, грызлик, 15 человек
3 класс — 3 катка, 2 катка с вибрацией, грейдер, скрейпер, 2 асфальтоукладчика, 2 зрызлика, 30 человек
4 класс — 5 катков, 4 катка с вибрацией, 2 грейдера, 2 скрейпера, 4 асфальтоукладчика, 4 зрызлика 60 человек

11755826-1052409671436140-3533188562363678697-n.jpg

          Четвертый и пятый пункт.

          4) Общественный контроль. За укладкой дороги следят 3 сторонних наблюдателя: один от местного самоуправления (типа нашего старшего по дому), второй от местного автомобильного союза (что-то наших НКО типа синих ведерок, только там их много и они есть в каждом селе), 3-й от дорожного профсоюза, (комитета, что-то типа того). Каждому представителю выдают протокол, если хотя бы ОДНОМУ представителю обоснованно не нравится как уложена или отремонтирована дорога — фирма обязана этот участок переделать за свой счет.


         5) Дороги строятся и ремонтируются летом, фирмы следят за прогнозом погоды. За укладку асфальта в дождь — лицензию отбирают.


483242282.jpg

          Шестой и седьмой пункт

          6) Ямочный ремонт если имеет место быть — допускается исключительно как временная и вынужденная мера! Выгрызание ямок и заделка их асфальтом должны быть сделаны за ОДИН день. При этом стенки и дно ямки в старом асфальте разогревают специальной горелкой, чтобы новый асфальт лучше прилип к старому. Через несколько недель участок дороги с заплатками полностью ремонтируют, сдирая асфальт до щебенки и укладывая новый. Стыки старого и нового участка прогревают специальной горелкой до пластичного состояния, чтобы не было заметно границы.


         7) Во время ремонта дорогу перекрывают ПОЛНОСТЬЮ. Автомобилисты пользуются дублирующими трассами, их там много.


          Китай

          В Китае более половины дорог сделаны из бетона.

0769e7ffcc345dc889fcf8c704226535.jpg


-8-27.jpg


          Если говорить о материалах для строительства дорог, то в распоряжении российских дорожных строителей, проектировщиков есть материал, который уже более 40 лет увеличивает срок эксплуатации дорог до 10-15 лет, постоянно совершенствуется его рецептура.

         Мы говорим о всемирно признанном СБС каучуке, который применяется для модификации (улучшения) битумов, что способствует улучшению их характеристик и даже появлению новых (например, эластичности при модификации битума блок сополимерами СБС).  В результате получается полимерно-битумное вяжущее (ПБВ) — качественно новый продукт. Применение ПБВ в дорожном строительстве дает ряд преимуществ по сравнению с базовыми битумами. 

          1. Более широкий температурный диапазон применения 
          2. Появления эластичности и, как следствие, способность восстанавливать исходный размер после воздействия усилия (больше похож на резину) 
          3. Увеличение адгезионных свойств битума и, как следствие, лучшее сцепление с инертным материалом (улучшение твердости и влагостойкости асфальтобетонной композиции) 

          В частности для модификации битумов используются такие СБС-каучуки:

           - Сибур Холдинг, Россия:              Л 30-01АР 30-00А

          - Кумхо Петрокемикал, Ю. Корея: KTR 101KTR 103KTR 201

          Интересные статьи по теме:

Наши дороги - наша философия

Функциональные добавки для повышения поверхностной активности SBS

Композиционные материалы для модификации битумов 


Есть вопросы? Мы готовы ответить: +7 495 134-33-14, rusplast@rusplast.com


 

Источник статьи:   http://politolog.net/novosti-mira/kak-delayut-dorogi-v-chexii-i-kitae-foto/


Сделайте мир лучше:), оцените нашу статью - 2 Помогла! 0 Не помогла!

Добавить новый комментарий:

Ваше имя:
E-mail:
Текст комментария:
Введите проверочный код:
Вам будет интересно!
Сырье для мебельного клея 2 июля

Клей для мягкой мебели и поролона используется в мебельной промышленности в производстве пружинных матрасов, в производстве офисной мебели. Он служит для приклеивания поролона к поролону, поролона к дереву, поролона к войлоку, поролона к ткани, поролона к металлу и к пластмассе, войлока к войлоку, ткани к ткани.

Читать далее49 просмотров
Экспертное мнение специалистов компании Руспласт о глобальном рынке Инженерных Пластиков 27 июля

В компанию Руспласт обратились специалисты американской консалтинговой компании PersistenceMarketResearch с целью получения экспертной оценки рынка Инженерных полимеров России. Данные, предоставленные нашими экспертами, будут использованы для работы по изучению глобального рынка Инженерных Пластиков. По итогам данного исследования основные результаты будут предоставлены в компанию Руспласт.

Читать далее1414 просмотров
Теги: 450G, ABS, ABS пластик, Acryrex, Aptiv, Asaclean, ASACLEAN, Asaclean new EX, Chi Mei, CHI MEI, EVA, Evatene, FDA, Globalprene 9550, GPPS, hikorez, Huarong, HUARONG PLASTIC MACHINERY CO., ICIS, ISO 9001/2000, kepital, Kibiton, KUMHO PETROCHEMICAL, LCY, LSR, LTD, masflex, PA, PA-757, PA-757H, PC, PEEK, PIB, PMMA, Polylac, Polyrex, pom, POM, PPS, Q-resin, Ryton, SBS, SBS каучук, SEBS, silicon, silicone, SIS, Square Silicone, styrene-butadiene-styrene, tanamera, TEP, TPA, TPE, tpe, Vicote, Victrex, Victrex PEEK, VICTREX PEEK, WG101, WG102, Wonderlite, АБС, АБС Polylac®, АБС в гранулах, АБС в гранулах купить, АБС пластик, АБС-пластик, адгезионные составы, бутадиен, Бутадиен-стирольные каучуки, Выгоды, герметики, Горизонтальные машины, Готовое бизнес-решение, дорожное строительство, Замена металла, замена металла на пластик, каучуки, клеи, комплексные органические вяжущие (КОВ), Литье под давлением, модификация битума, Наши решения, очистка ТПА, ПА, ПБВ, ПБТ, ПБТ Shinite®, ПИБ, ПК, ПК/АБС, Пластики, ПММА, покетон, Полиамид, полиарилэфиркетон, полиацеталь, Полиацеталь Kepital®, Полибутилентерефталат, полиизобутилен, поликарбонат, Поликарбонат, Поликарбонат в гранулах, полимерно-битумные вяжущие, полиметилметакрилат, полиоксиметилен, Полистирол, полистирол, полифениленсульфид, полиформальдегид, полиэфирэфиркетон, ПОМ, ПОМ KEPITAL, пресс-форма, Прогноз цен, ПС, ПФС, ПЭЭК, ПЭЭК VICTREX, СБС, СБС (SBS), СБС полимер, силикон, силиконовая резина, СИС, смола С5, стирол, стирол-бутадиен-стирол, стирол-этилен-бутилен-стирол, стиролбутадиеновый блоксополимер, СЭБС, СЭЭПС (SEEPS), теплостойкий пластик, термопласт, Термопластавтомат, Термопластавтоматах HUARONG, термостойкий пластик, термоэластопласт, ТПА, ТПА HUARONG, ТПА YUHDAK, ТПЭ, ТЭП, ТЭП компаунд, ТЭП на основе СЭБС, чистящий компаунд, Чистящий компаунд, Чистящий материал, ЭВА, этиленвинилацетат