Государственная задача – повышение качества дорог. Проект бюджета 97 млрд руб. (1381 просмотров)

Правительством РФ утвержден проект бюджета на 2016 год, в котором перераспределились расходы на строительство и содержание автодорог. Теперь акцент сделан не на строительстве новых трасс, а на правильное содержание уже существующих дорог.

На строительство и реконструкцию федеральных дорог в действующем бюджете 2015–2017 годов было запланировано 141 млрд руб. Однако, в госпрограмме эта цифра находится в процессе корректировки, и по проекту бюджета на 2016 год на строительство и реконструкцию дорог Федеральному дорожному агентству выделяется 97 млрд руб. При этом ожидаются определенные трудности со средствами по действующим обязательствам.

карта.jpg
Одобренный правительством проект предполагает сделать акцент в будущем году на региональную составляющую. Сегодня действительно регионам очень важно научиться правильно содержать те дороги, которые есть, а развивать их следует уже исходя из инвестиционных возможностей. 
Что касается федеральных дорог, то безусловным приоритетом с точки зрения производства работ Федеральное дорожное агентство оставляет содержание и ремонт. До конца 2018 года 85% протяженности федеральной автодорожной сети должны соответствовать всем транспортным и эксплуатационным параметрам.

По материалам: http://rosavtodor.ru/press/reports/15551.html

Как увеличить срок службы дорожного полотна до 6-8 лет и больше?

Модификация битумов полимерными добавками, а именно СБС каучуком дает следующие результаты:

1) Более широкий температурный диапазон применения -27 °С, до -40 °С (возможно и ниже). 

2) Появления эластичности и, как следствие, способность восстанавливать исходный размер после воздействия усилия (больше похож на резину). 

3. Увеличение адгезионных свойств битума и, как следствие, лучшее сцепление с инертным материалом (улучшение твердости и влагостойкости асфальтобетонной композиции).

дорога в движ.JPG Насколько это дороже? 
Если учесть, что использование ПБВ при строительстве дорог позволяет в 2–3 раза (с 3 до 6–8 лет) повысить срок службы дорожного полотна (практически доказано), то удорожание на 8–10% на наш взгляд несущественно. Прибавьте к этому возможность усилить основание с использованием эмульсий на ПБВ и желательно нижнего слоя асфальта, и мы можем получить дорогу со сроком службы 10–15 лет. 

Читайте о том, как добавка СБС каучука, в 95% случаев улучшает характеристики ПБВ.


Сделайте мир лучше:), оцените нашу статью - 4 Помогла! 0 Не помогла!

Добавить новый комментарий:

Ваше имя:
E-mail:
Текст комментария:
Введите проверочный код:
Вам будет интересно!
Наши дороги — наша философия 18 апреля
Технология модификации (улучшения) битумов заключается в добавлении полимерных добавок в битумы, что способствует улучшению их характеристик и даже появлению новых (например, эластичности при модификации битума блок сополимерами СБС). В результате получается полимерно-битумное вяжущее (ПБВ) — качественно новый продукт. Применение ПБВ в дорожном строительстве дает ряд преимуществ по сравнению с базовыми битумами.
Читать далее3244 просмотра
Прозрачная посуда, стаканчики. PS Polyrex, SBC Kibiton Q-resin. Наши решения. 9 апреля
Задача. Повышение ударной прочности, снижение хрупкости, сохранение прозрачности.
Решение. Стиролбутадиеновый блоксополимер (SBС) марок Kibiton Q-resin PB-5903, PB-5910, PB-5925, а также полистирол общего назначения (GPPS) марки Polyrex PG-22.
Читать далее3107 просмотров